（1）缺乏面向全行業的齒輪共性技術和前沿技術
我國齒輪行業的標準化程度較低，行業發展暫未形成協同共享。國內齒輪材料標準落后，牌號未形成系列化，許多齒輪新產品未經過第三方檢測、驗證和評價，行業較難積累可共享的齒輪制造基礎數據，影響了齒輪行業整體設計水平和創新能力的提高。齒輪行業標準化投入少，造成適用標準少，貫標率低，難以滿足產業發展的需要。
（2）高端產品研發制造能力不足
我國高端齒輪制造裝備仍存在部分空白，并且現有的裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等多方面較國外仍存在較大差距。如材料方面，我國齒輪原材料齒輪鋼中含有大量氧化物及非金屬夾雜物雜質，且雜質分布不均勻，大顆粒夾雜物含量較多，造成產品性能差，硬度波動大，容易變形或開裂，產品壽命短。在軋制、鍛造和熱處理過程中，雜質容易導致齒輪零件出現局部疏松、變形和開裂等現象。
影響我國齒輪行業發展的因素是多方面的。首先，技術層面的問題比較突出，我國在齒輪共性技術和前沿技術領域的缺乏，以及齒輪行業標準化程度較低，都阻礙了行業的發展。具體來說，國內齒輪材料標準落后，許多新產品未經第三方檢測驗證和評價，這導致行業內難以積累可共享的齒輪制造基礎數據，從而影響了整體設計水平和創新能力的提升。
其次，高端產品研發和制造能力不足也是一大影響因素。我國高端齒輪制造裝備存在空白，且現有裝備在精度、壽命、可靠性、加工效率、智能化水平等方面與國外存在較大差距。比如在材料方面，由于齒輪鋼中含有大量氧化物和非金屬夾雜物雜質，分布不均勻，容易引發產品性能差、硬度波動大、變形或開裂等問題，進一步縮短了產品的使用壽命。
此外，宏觀環境因素也對齒輪產業有著重要影響。例如，國際關系緊張、新冠肺炎疫情等可能給齒輪產業的發展帶來負面影響。我國主要的出口地集中在美國、巴西、德國等國家，如果進口國地區的貿易政策出現不利變化，將會直接影響到我國的出口業務。
最后，市場結構上的變化也會影響齒輪行業的發展。據統計，在我國龐大的齒輪市場中，車輛齒輪的市場份額達到62%，工業齒輪占38%，而汽車齒輪又占車輛齒輪的62%，即占整體齒輪市場的38%。這意味著任何汽車市場或者工業市場的變化都可能影響到齒輪行業的發展。
